发改委报告显示，据36个大中城市监测，1-9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%，除6月份价格与上月持平外，其余各月价格均呈平稳下降走势。乘用车价格月环比连续9个月走低，较去年末累计下跌4.07%，月均降幅达0.46%；商用车受货车价格涨跌变化影响呈振荡走低态势，至9月份环比累计比去年末下降2.24%，月均降幅为0.25%。报告分析，汽车行业产能过剩需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因，1至8月汽车累计产销575万辆和568万辆，总产量大于总销量7万辆，二、三季度需求增速明显放缓，4、5、7月份汽车销售环比分别比上月下降4.54%、11.76%和11.65%，从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将随产能的逐步释放不断走低。随着产能扩大新车上市频率加快，进一步加剧新老车型的市场竞争，尤其是国产化率较高，价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力，而且临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响，多数经销商受清理库存、回笼资金以及消费者持币待购心态逐渐转强等因素影响，将采取或明或暗的降价销售方式。此外，汽车信贷消费业务增长缓慢，出行难、停车难、保险费用上涨、燃油税费改变预期转强等造成的养车成本上升，都间接推动汽车价格下降。报告预计，后期汽车价格将继续呈稳中小幅下降走势