今年1月份重卡市场销量成倍增长只是昙花一现？ 别闹，看看2月份数据肯定更吓你“一激灵”！ 根据各厂家提供的数据，2月份重卡市场累计销售约8.8万辆，与去年同期3.5万辆相比，增幅高达152%；与2017年1月相比，环比增幅6%。增幅超？ 在重卡行业不新鲜 从各家企业表现来看，排名前十的重卡企业同比全部实现大幅上涨，而且多达9家企业增幅超过。 阵营中，一汽解放依然保持强劲势头，以销车2.1万辆，同比增长220%的优异成绩，稳坐头把交椅；东风汽车公司也依旧稳定，销售重卡1.5万辆，同比增长154%；中国重汽保持行业前三，2月销售1.4万辆重卡，同比增长124%。 第二阵营中，陕汽是接近“前三强”的企业，其2月销车1.4万辆，同比增长195%；福田相比1月有了明显增长，2月销售近万辆重卡（9668辆），同比增长达120%。 江淮老六的位置依然稳固，2月江淮销车6100辆，同比增长；紧随其后的大运销售重卡2100辆，同比增长103%；上汽红岩同比增幅明显（184%），2月销车3813辆；华菱销车1862辆，值得一提的是，华菱2月同比增长率位居前十强的位（282%）。艰难前行的北奔2月销车1100辆，同比增长26%。利好政策叠加 想不涨都难 在《商用汽车新闻》记者看来，2月份重卡市场之所以能够持续快速增长，与去年新GB1589和治超政策的实施仍有着密切关联。新政的实施，致使公路运力紧缺以及用户需求车型发生改变，而这一变化带动了重卡销量的狂飙。 与此同时，由于去年四季度重卡订单高速增长，重卡企业一度产能“吃紧”，造成去年底仍有大量订单未能交付，而2月份的高销量很可能包含了去年四季度未能完成的订单。 “的确，去年订单太多了，以致今年还要加工加点完成去年的订单，目前来看，1、2月份的销量中去年的订单占了一定比例。”某重卡企业负责人验证了这一论断。 此外，在《商用汽车新闻》记者采访过程中，多家负责人均表示2月份销量中，工程车的份额在不断增加。 “今年从1月份开始，陆续启动了一批基建投资项目，现在各地都开始陆续执行，这很大程度上拉动了工程车的销量。”中国重汽集团销售部副总经理段恒永表示，工程车市场的复苏势头已经开始显现，2月份中国重汽销售部工程车销量同比增长超过140%。 “基础设施建设恢复势头的确不错，这对重卡销量会有很大促进，2月份我们的工程车销量已经开始增加，预计随着基建项目陆续落地，工程车市场将会有很好的前景。”北奔重汽集团总经理汪宝营指出。刚性需求依然在 3月份持续增长稳稳地 1、2月份的良好开局，让人不免对未来重卡市场走势多了一份期待。那么3月份重卡市场还能持续高速增长吗？ 在很多业内人士看来，这个事“稳稳地。” “虽然去年重卡供不应求的火爆场面很难在今年看到，但新政作用下，重卡需求量还是客观存在的，因此预计重卡销量增长的趋势还会持续几个月。”段恒永表示。 “公路车的需求依然很旺盛，而工程车销量的增加也是不争的事实，所以3月份重卡市场没有不涨的理由。”某重卡企业负责人说。 “看市场好坏先看经销商的积极程度，据我所知，现在很多品牌的经销商开始储备车辆备战3月份了，从中能看出，3月份依然能大涨，甚至能超过2月份。”业内专家说。 不过，对于未来二季度的重卡市场走势，多数重卡企业负责人以及业内专家均报以谨慎的态度。在他们看来，4月份预计仍会增长，但5~6月份销量却有些扑朔迷离。 那么，未来二季度重卡市场会持续增长？还是会进入淡季呢？《商用汽车新闻》记者将持续跟进报道。