1.怠速-不长时间怠速停放
怠速是指不踩油门时、发动机无负载（踏下离合器或变速箱处于空档位置时）状态下，发动机自行维持低速稳定运转的工作状况。
怠速分为冷车怠速和正常怠速以及负荷怠速。正常怠速是发动机运转一段时间后，达到规定的发动机正常工作温度以后的怠速工况。冷车怠速是发动机在低于正常工作温度时的怠速工况。负荷怠速是指打开冷气空调、旋转助力转向、打开大灯等较大功率电器时，发动机电子控制系统自动感应改变增加发动机燃油供给量的怠速工况。
发动机控制系统为了维持怠速时发动机的稳定运转，在怠速时，根据工况变化适当提高燃油与空气混合比浓度和混合气供给量。
这时发动机并非是因为无负荷或低负荷而采用的燃油供给量，而是为了维持低速时稳定的运转，适当提高燃油供给量的。尤其有负荷工况和冷车怠速以及启动发动机时燃油供给量显著增加的（其中冷车怠速是无可避免的暖机过程，可不作考虑）。
所以适当控制停车时怠速停放的时间是必要的节油手段。但3分钟以内的短时间停放，考虑启动时燃油加浓以及发动机频繁启动对磨损消耗的影响，可以不熄火怠速等待。如果需要把车辆停放较长的时间，熄火、关闭冷气、关闭大灯等大功率电器是比较好的选择。
还值得一提的是我们习惯上经常在夏天为了乘凉开着空调怠速停车，这样是不太好的做法。一是燃油消耗较大，二是对汽车尾气三元催化器寿命有较大影响，三是尾气排放沉积对身体不好。还是尽可能不用这个方法乘凉为妙。
2.加速-不反复加速减速
在汽车行驶加速中，踏下油门踏板时，控制系统会识别为较大功率工况，继而加浓混合气。节气门（油门）踏下过程深度越大，加浓的程度越高。虽然我们在行驶中加速是必须的，但是没有必要的加速甚至急加速，对燃油的消耗会有很大的提高。
故此，根据路况准确判断、尽量避免不必要的加速，是节油的必须手段。我们有时驾车会有一种游戏一般的心态，可能前方车辆较少时快加速，而遇到车多或者路口红灯时又赶快减速、停车，反复这样驾驶对车辆燃油消耗、轮胎消耗、制动盘片的消耗都是很大程度提升的，是不可取的。
3.行驶-利用惯性省油
行驶中，汽车已经处于运动状态，她具有了运动惯性。如果我们不再大幅度增加驱动能量，仅仅用少量的动力克服地面阻力，使汽车匀速行驶，这时是汽车省油的行进方式。
那么怎么样合理利用惯性呢？下面举例说明一下：
看到前面有不是很陡的缓坡时，我们可以提早稍踩下一些油门踏板，使汽车的行驶速度略为提高，陡一点多提一些。这样车辆的惯性加大，到达坡路时可以仍不动油门深度，甚至速度高的时候可以适当收起一些，随着上到坡路接近坡的顶点，逐渐收起油门踏板，但注意不要明显减速。在坡路接近顶点时时间坡度已经放缓了，这时并不需要继续加速。到达坡顶后完成了上坡省油的过程。
那么下坡的时候，上边已经提到，怠速工况并不是省油的，所以适当用低档略加油门匀速下坡也是省油的办法。如果坡较陡可以低档位怠速轻踩制动下坡，这样车下滑的动力传入发动机，会使怠速提高，控制系统会降低混合比和进气量，也可以达到省油的目的，并且安全。有时候我们习惯性的空挡滑行，这样发动机为一般怠速工况较费油、而且失去连接发动机制动减速的加速度滑行会比较不安全的，对减速时制动的磨损也比较大。
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4. 减速-减少制动里程损耗
简单地汽车的主要作用是前进行驶把车上的人或物品送到需要到达的地点。那么在行驶途中不必要的制动是在损耗驱动汽车行驶的能量，也是在浪费燃油。
但是怎么才能减少制动呢？
首先是养成良好的驾驶习惯。的驾驶方式是能够提前预见道路情况，合理地控制车速和行驶的方向。比如行驶时路上或大或小的路口车辆行人横穿的可能性、其它行人车辆改变位置和方向的可能性、道路转弯、路边有障碍物或路面有障碍物都是造成减速制动的因素。如果我们把注意力集中在以上事件上注意观察会发现，车辆行人在以上情况时时改变位置或方向可能性远远大于没有情况的路面，那么我们如果把视线放在较远的地方可以提前发现这些情况，继而提早收油减速，这样大大减少了使用制动的几率，有时甚至可以提前判断上述事件的无风险而无需任何制动动作。又如在高速公路上，路面情况比较简单，视野开阔。我们以较快的速度匀速行驶时，发现前边有几辆大型车比较集中，超车是有一定危险的，这时立即抬起油门依靠发动机的减速降低车速，速度降低后观察大车动向，临近时确定大车没有横向并线的意向后，再加速通过。我们可以完全无需制动完成了安全通过的目的。好的驾驶员在高速公路可以达到行驶几百公路不踏刹车踏板的境界。但是我们也不必要盲目追求这个境界，必要时采取刹车制动是安全的保障。
这里要说明的是，提早发现危险、利用发动机减速制动是的省油办法。

5. 其它省油办法
在不改变原车供油系统供油油路畅通的前提下，加装节油装置。在不降低燃油效能的前提下添加节油添加剂。上边的这两者都是节油的办法，但在使用前经过调查其它用户的使用情况，了解其节油的原理是否切合真正的科学。有些节油装置或添加剂厂家打着科学的旗号，利用人们希望节约的心理，用伪科学骗钱的也屡见不鲜。
出行安排避开交通高峰时段减少塞车，选择近、畅通的路线也是省油的重要法门之一。
避免冷车启动后过短的行程。因为发动机冷车启动和热机的过程是很费油的，如果经常冷启动后又停驶降温，相对等于把这些时段内的标准油耗提高了3%-10%甚至更多。这样对发动机的磨损寿命也有着直接的影响。