所谓汽车召回制度（recall），是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。 汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，是《交通及机动车安全法》。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本《朝日新闻》报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本运输省修改了《机动车形式制定规则》，增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。 早在N年前日本车出现召回了，按道理来说，这么多年吸取教训也够了吧，咋近几年又出现召回了呢？锐志，皇冠都有召回过吧？ 从某种意义上来讲＂召回制度＂好象表现了厂家对于消费者的一种负责的表现，但是我们不能不看到的是如果某品牌的召回的次数多了的话，那么他的质量，品质，工作态度我们是不是可以加以怀疑了，为什么一次又一次的用这样的态度来对待消费者？ 一直以来都很鄙视日本车，外表倒是光鲜亮丽，其实败絮其中，我不知道为什么还有那么多人买日本车，不省点油吗？可是是牺牲了安全性能换来的，值得吗？ 我一直都很钦佩德国人的造车理念，造精品车，是他们的宗旨．好象还没有听说过德国车有召回的消息过，德国人对待事物的严谨决定了他们在待人处世，生产制造上的严谨． 德国和日本的造车理念的不同决定了他们的车向着两种不同的发向发展．在Ｎ年以后，不知道会产生什么样的情况．