2012年3月1日当地时间15时德国沃尔斯堡发生里氏8.9级地震，地震过后各国政府在时间纷纷表示慰问。次日上午，以日本丰田公司为首的汽车集团发表联合声明：鉴于2011年德国大众在日本地震救灾期间，降价销售以途观为主的畅销车，并将全部利润捐赠给日本人民的善举，日本汽车集团决定在一个月内降价销售所有日系车，并将利润善款捐赠给德国灾区恢复和重建家园。德国政府当即表示感谢。

据世界经济论坛和洛桑国际管理研究所分析家们认为，企业的良知在灾难面前所表示出的特殊爱心，似乎做出的壮举，但是情感诉求背后隐含的商业利益，只能说明汽车市场竞争的残酷性并非都是理智所能容纳的。因此分析家们认为，日本汽车产业的所做出的姿态，实际上是对德国大众当年羞辱后的耿耿于怀！

据悉！德国大众在2011年日本地震救援期间所做的利润善举，只是在中国起到明显作用，途观汽车当月降价销售高达20万台。不过，促销过后因为售后服务的各种问题，反倒给德国大众带来一场麻烦。德国大众CEO向前来商谈引进大众捷达汽车的印度经济代表团私下透露，此次营销策划并不成功，德国大众除了当月利润之外，不得不拿出更多的资金来表现善举的巨大成功。

不过精明的日本人十分清楚他们做出对德国沃尔斯堡地震回应的代价不会很大。因为震后一年的恢复重建，使日本的汽车产量严重受挫，况且因为质量问题继续蒙羞，日系汽车市场占有率空前下降，所以日本人完全是为了挽回民族的自尊心，并不在意给德国人多少杯水车薪。

中国的媒体此时并没有暴露出趁火打劫的不理智，他们集体封口，因为2012年有10多种自主知识产权的汽车纷纷上市，并有压过德系、日系传统品牌汽车的市场前景。特别是一汽集团生产的红旗争霸SUV具有宝马Q5的技术含量和潜质，售价不足20万元。在国内自主品牌的强势之下，德国大众生产的途观和CC分别增配并降价10万元，以抗击来势凶猛的中国车！