《变形金刚4》的宣传片中有一句话:现在已成过去,未来即是现在。
如今,相对于汽车的心脏发动机,不少人对汽车智能化以及车联网技术更为关注,这正形象地诠释了上面那句话。
上周,沃尔沃汽车在北京的751工厂发布了Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统。此前不久,谷歌在I/O大会上发布了Android Auto,这是继开发无人驾驶系统之后,谷歌再次跨界杀入汽车业。
其实,硅谷的互联网巨头们,凭借其敏锐的商业嗅觉,早已开始在汽车上寻找新的商机。除了谷歌之外,苹果也在之前推出了CarPlay,百度推出了CarNet,腾讯推出了路宝……
底特律的汽车巨头们也没闲着,把智能互联玩起来,已经成为车企们的一个共识。通用的安吉星、丰田的G-BOOK、宝马的互联驾驶、奔驰的My Command等都是汽车企业推出的新一代车载系统产品。相比于IT企业,由于汽车制造商在安全监控、售后服务、人车交互方面具有很大优势,现阶段仍在车载系统市场上占据主导地位。
目前的情形是,无论是IT巨头,还是车企大佬,如果不说自己在忙着研发汽车智能产品或者车联网技术,不说自己马上要推出无人驾驶的汽车,可能都不好意思张口聊天。
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