即使在中国这个全球千姿百态的汽车市场，吉利汽车也是个看点不断的异数。从早的草根文化起家到现在将瑞典豪门沃尔沃收归旗下，吉利汽车可谓实现了华丽转身。销售数字也支持了这种说法，2012年4月，吉利集团总销量为36582辆，较2011年同期同比增长约4.8%，2012年前4个月汽车总销量为15.51万辆，较2011年同期增长1.6%，完成2012年全年销量目标46万辆的33.7%。除了纵向比较的增长，吉利汽车与其他汽车企业的竞争中也赢得了场，从2012年前4个月轿车企业的销售情况来看，吉利汽车已取代奇瑞汽车成为自主品牌的领军企业，排名升至第6名。

作为中国质量检验协会团体会员单位的浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批“创新型企业”和“汽车整车出口基地企业”。吉利现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

取得如此佳绩，如果要深挖其原因，估计一本书也写不完，其实归根结底重要的一点，是吉利企业理念的转变——从“造老百年买得起的好车”到“造安全、环保、节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。理解了这个理念，收购沃尔沃汽车、放弃销量不错的“老三样”，将旗下产品重新规划为“全球鹰”、“帝豪”、“英伦”三大品牌、熊猫和帝豪EC7接连获得安全碰撞五星评价、不断在国内和海外投资建厂扩大产能……所有这些令人刮目相看的事件都是水到渠成、顺其自然的事了。而看似无情的市场其实尊重那些有思想有理想更有办法的企业，吉利的“帝豪”品牌从无到有，短短几年获得了市场的认可，不仅是的自主品牌车型在中高端市场的销量，其月销过万的成绩也足以与外资品牌一较高下。

未来，吉利的后劲将更加源源不断，收购沃尔沃之后，将会有更多沃尔沃技术应用到吉利汽车上。