现代汽车和起亚汽车将在美国召回13个车型的187万辆汽车。这是现代起亚汽车集团在国内外实施批量召回以来规模的一次，而且数量超过了国内全年汽车总销量（约150万辆）。据悉，其中168万辆存在驾驶者踩下刹车踏板时，刹车灯可能无法点亮等电气性缺陷，其余19万辆的隐患是，侧气囊打开时，顶棚可能松动伤及驾驶者。

美国高速公路交通安全局（NHTSA）当地时间3日说，2007年至2011年间生产的现代汽车伊兰特（韩国型号为AVANTE）、索纳塔、途胜和和圣达菲等7个车型、起亚汽车Optima(韩国型号为K5）和索兰托等6个车型被报刹车灯存在缺陷。正常情况下，踩刹车踏板后，内部连接的开关应该识别被踩状态，并点亮刹车灯，但是该开关被确认有问题。

侧气囊缺陷仅存在于新型伊兰特一种车型上。现代汽车负责人解释说，只是因为与气囊连接的顶棚布可能同时撕裂，而要求改善结构，并不是因为气囊打不开等安全隐患。

据悉，在韩国也有16万辆售出的汽车存在与美国相同的问题。现代汽车说，美国规定电控装置有缺陷的汽车要无条件召回，但相关缺陷在国内不属被召回对象，所以不久会对国内问题汽车进行免费维修。

关键词：“召回” 和“免费维修”

召回是指，制造商公开通报安全隐患，并且无偿给予改善。无偿维修是指，虽然因为缺陷不是致命的安全隐患而不属召回对象，但也会为提出不满的消费者提供免费维修服务。

13개 차종… "브레이크등·에어백 연결부위에 결함"
한해 국내에서 팔리는 전체 자동차 대수보다 많아현대자동차와 기아자동차가 미국에서 총 13개 차종 187만대의 차량을 리콜한다. 이제까지 현대·기아차가 국내·외에서 실시한 단위 리콜 중 최대 규모이자 국내의 연간 전체 자동차 판매대수(약 150만대)보다 많다. 이 중 168만대는 운전자가 브레이크를 밟아도 브레이크등이 켜지지 않는 등의 전자적 결함 때문에, 나머지 19만대는 사이드 커튼 에어백이 펼쳐질 때 천장 구조물이 함께 떨어져 나갈 위험성 때문으로 밝혀졌다.

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 3일(현지 시각) 2007~2011년 사이 생산된 현대차 엘란트라(국내명 아반떼)와 쏘나타, 투싼, 싼타페 등 7개 차종, 기아차 옵티마(국내명 K5)와 스포티지, 쏘렌토 등 6개 차종의 브레이크등에 결함이 보고됐다고 밝혔다. 브레이크를 밟으면 내부에 연결된 스위치가 브레이크를 밟은 상태를 인식하고 브레이크등을 점등해야 하는데 이 스위치에 문제가 발생한 것으로 파악됐다.

사이드 커튼 에어백 결함은 신형 엘란트라 한 차종만 대상이다. 현대차 관계자는 "에어백이 펼쳐지지 않는다든가 하는 안전상의 문제가 아닌 에어백과 연결된 천장 부분 천이 함께 찢어질 가능성 때문에 구조 변경을 요구한 것"이라고 설명했다.

한국에서도 미국과 같은 문제가 있는 차량이 16만대가 판매된 것으로 파악하고 있다. 현대차는 "미국은 전자제어장치 관련 결함은 무조건 리콜하도록 돼 있는 것과 달리 국내에선 해당 결함이 리콜 대상이 아니어서 조만간 무상 수리에 들어갈 것"이라고 밝혔다.

☞리콜과 무상 수리

리 콜(recall)은 제조사가 안전 문제에 관한 결함을 공개적으로 알리고 이를 무상으로 고쳐주는 것이다. 무상 수리(속칭 ‘캠페인’)는 안전에 치명적 결함이 아니어서 리콜 대상은 아니지만 불만을 제기하는 소비자에 한해 무상 수리해주는 조치다.

现代起亚汽车集团的美国市场3月销量同比减少8%。美国整体市场需求增长3%，加上美国三巨头（通用、福特、克莱斯勒）和日本三巨头（丰田、本田、日产）等前10大汽车制造商的销量均呈增长。但唯独现代起亚汽车的销量减少。

现代汽车和起亚汽车的美国法人当地时间2日公布3月业绩。现代汽车的3月份销量为6.8306万辆，同比减少2%，起亚汽车的销量为4.9125万辆，同比减少15%。合计销量为11.7431万辆，同比减少8%。

市场份额也仅为8.1%，比去年3月的9.1%下降1个百分点，远低于创下历史记录的2011年5月（10.1%）的水平。

业内表示忧虑认为，现代起亚汽车的竞争力是否在下降。但起亚汽车相关人士说，起亚汽车在当地生产的只有两种车型，其他大部分车型在韩国生产后出口到美国，因为开工不足出口跟不上而潜在需求增加，这是业绩低迷的首要原因。他还说，Carens、Forte、Soul等主要车型的新款型号正在准备上市，潜在需求增加，这也是销售低迷的另一个原因。现代汽车也正在准备把途胜和伊兰特的改良版车型投放市场。

另悉，在中国现代起亚汽车上月销售量达到12.9355万辆，同比增加了26.8%。

작년 같은 기간 비해 8% 감소 "조업일수 줄면서 물량 달려"현대·기아차의 3월 미국 판매가 작년 같은 기간보다 8% 감소했다. 전체 시장 수요가 3% 늘었고, '미국 빅3'(GM·포드·크라이슬러)와 '일본 빅3'(도요타·혼다·닛산) 등 10위권 업체들의 판매도 모두 증가했지만, 현대·기아차만 줄었다.

2 일(현지시각) 현대차와 기아차 미국법인이 발표한 3월 현지 판매 실적에 따르면 지난달 현대차는 작년 3월보다 2% 감소한 6만8306대, 기아차는 15% 줄어든 4만9125대를 팔았다. 합계 11만7431대로, 작년 대비 8% 감소한 것이다.

시장점유율도 작년 3월(9.1%)보다 1%포인트 하락한 8.1%를 기록했다. 역대 최고치를 기록했던 2011년 5월(10.1%)에 크게 못 미치는 수준이다.

업 계 일각에선 현대·기아차의 경쟁력이 떨어지고 있는 것 아니냐는 우려가 나온다. 하지만 기아차 관계자는 "현지에서 단 2개 차종만 생산하고 대부분의 모델을 한국에서 만들어 미국으로 들여오는데, 올 들어 조업일수가 줄어 수출 물량이 달린 게 실적 부진의 원인"이라고 말했다. 그는 "카렌스·포르테·쏘울 등 주요 차종이 신형 출시를 앞두고 있어, 대기 수요가 늘어난 것도 판매가 저조한 이유"라고 했다. 현대차도 투싼과 아반떼 변형 모델 투입을 앞두고 있다.

중국에서는 지난달 현대·기아차 판매량이 전년 대비 26.8% 늘어난 12만9355대를 기록했다.

現代?起亜自、米国で販売8％減 ツイート

　現代?起亜自動車は、米国市場での3月の販売台数が前年同月比8％減の11万7431台にとどまった。市場全体では販売台数が3％増え、米ビッグスリー（ゼネラルモーターズ〈GM〉、フォード、クライスラー）、日本勢のトヨタ、ホンダ、日産を含む上位10位圏内のメーカーは軒並み販売を伸ばしたが、現代?起亜自だけが減少した。

　現代?起亜自の現地法人によると、内訳は現代自が2％減の6万8306台、起亜自は15％減の4万9125台だった。現代?起亜自の合計シェアは8.1％で、前年同月（9.1％）に比べ1.0ポイント低下し、過去だった 2011年5月（10.1％）に遠く及ばない水準だった。

　業界内では、現代?起亜自の競争力が低下しているのではないかとの懸念が聞かれる。しかし、起亜自関係者は「現地で生産しているのは2車種だけで、大半のモデルを韓国で生産し、米国で輸出している。今年に入り操業日数が減少し、輸出台数が不足していることが不振の原因だ」と分析した。同関係者は、カレンス、フォルテ、ソウルなど主力車種の新型モデル発売を控えており、買い控えが増えたことも販売低迷の一因だとした。現代自もツーソン、アバンテのモデルチェンジ車の発売を控えている。

　一方、中国では先月、現代?起亜自の販売台数が26.8％増の12万9355台だった。