据消息，法拉第未来即将推出的款面对消费者的量产车型，预计在2020年之前发布。这款车型的定位，是豪华型汽车，与特斯拉的Model S直接竞争。换句话说，这款车不会便宜，FF也并没有面对普通消费者群体的意思。

　　文▍咸蛋超人

　　是的，我们从海外江湖，又探听到了法拉第未来的消息。

　　与乐视牵手的法拉第未来（以下简称FF），大概在过去的一个月，霸遍了汽车圈和科技圈的屏。原因无非是，与乐视千丝万缕的关系，和对特斯拉的正面宣战。

　　当然了，在CES展上露出的FF Zero1，已经如大家所知，并不会进行量产，而只是一款玩了一把酷炫的蝙蝠风概念车。

　　而据消息，法拉第未来即将推出的款面对消费者的量产车型，预计在2020年之前发布。这款车型的定位，是豪华型汽车，与特斯拉的Model S直接竞争。换句话说，这款车不会便宜，FF也并没有面对普通消费者群体的意思。

　　这个消息，是FF首席设计师Richard Kim（此人为前宝马资深汽车设计师，曾主导设计宝马i3和i8）在接受国外媒体Tech Insider采访时透露出来的。

　　▲ Richard Kim，是这个人！

　　Kim还表示，FF正在研发不止一款车型，而款车，则会瞄准优质市场。据说，目前已经有一辆测试车正在进行路测了。不过，FF的目标当然是长远的，未来肯定会推出更多车型。

　　而关于FF即将推出的辆面向消费者的车型，得到确认的事情是：它会建立在一个模块化的电动平台上，是一款高端车型。至于这款车的车型设计和数据细节，对不起，FF打上了马赛克，模糊不清。

　　稍微明晰一点点的是，虽然FF Zero1没有量产的机会，但是Kim表示，这款蝙蝠风概念车的某些特征，也许会在款量产车型上得到保留。“有很多特点，比如语言形式，DNA元素等，我们都很喜欢，也会整合到我们生产的汽车中去。”

　　▲ FF Zero1的中间线条，被称为UFO线，它将FF全系车型的标志性设计元素。

　　▲ 在FF Zero1里面，螺旋桨仪表盘是FF的DNA，也是上文Kim所说的DNA元素。因此，可以有充分的理由怀疑，在FF的款量产车型中，也会采用螺旋桨仪表盘的设计。方向盘中间，还可以塞一个手机作为车内屏幕。

　　而FF Zero1所采用的VPA（Variable Platform Architecture），即可变车身设计，则也有可能在量产系列车型中得到应用。FF可以根据需要的型号对电池串进行增减，不需要重新设计车型能够衍生出奢华轿车、跨界车、SUV和皮卡等产品。

　　这FF的款量产车型，可不是普通消费者随随便便能买得起的。

　　不过，大家应该也都开始习惯了，法拉第未来一直以来“犹抱琵琶半遮面”的姿势了。它总是时不时地出来，露一小脸，然后又把自己遮得严严实实。

　　如果，在2020年之前，这款神秘打造的高端电动车能够如期面世、面对消费者的话，它在市面上能寻到的竞争对手，大概也是特斯拉和通用雪佛兰之流了。（骚瑞，把特斯拉和雪佛兰同框，电动量产车实在有点少）

　　特斯拉已经推出了高端型号的Model S（起售价7.5万美元）和Model X（起售价约8万美元）。哦，不过，我们的火星boy马斯克，与FF的目标并不太一样。FF想要进军高端市场，而马斯克在做了几款高端车型之后，则想着在2017年，面对普罗大众也推出一款车型了，Model 3，其起售价在3.5万美元左右，续航里程则会超过200英里。

　　通用的预期则快了很多，到今年年底计划开始销售Bolt这款纯电动车型了。Bolt的续航里程在200英里左右，享受完补贴政策之后的价格在3万美元左右。

　　呃，不过，在谈到应该选择哪个车型会更好之前，首先，当然还是要有足够多的钱，然后，再来谈这个问题吧！

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